(CORREO DEL ORINOCO) El hecho de quedar en el puesto 20 de la clasificación general del Rally Dakar-2014 les da a Nicolás Cardona y al equipo Team Rally Venezuela un punto de arranque para lo que desean hacer en varias competencias mundiales.
Cardona no solo es el único venezolano en terminar entre los mejores 20 motociclistas del rally más famoso y exigente del mundo, sino que ganó un premio especial en la competencia: el de Maratón Junior, que se otorga al piloto que haya terminado la carrera sin hacer alguna modificación a su moto.
El premio se otorga después de los más de 5 mil kilómetros de recorrido de la carrera, después de que la comisión técnica evalúa el estado de la máquina y concluye que no tuvo cambios.
Y es que, pese a que la moto de Cardona era una de las más débiles de la contienda, el criollo supo sortear las dificultades, administrarle las fuerzas y sacarle provecho en las etapas más dificultosas para ganar la mayor cantidad de tiempo y soportar la presión de los “más rápidos” en los terrenos planos.
LE COSTÓ
“Es muy complicado que una moto que gane el Maratón Junior pueda quedar entre los 20 primeros lugares de la clasificación general. Siempre suele perder fuerza en el camino y no llega igual como comenzó”, puntualizó Cardona, cuando describió la metodología que utilizó para llevarse el premio.
En efecto, la máquina del criollo tenía un motor JVO full injection de 450 cc, que le permitía desarrollar, máximo 135 kmts/h, muy distinto de los 180 kmts/h que hacían las de los grandes equipos.
Cardona tuvo que aguantar altas y bajas temperaturas, caminos rocosos y empinados, así como territorios llenos de dunas, para poder desarrollar su estrategia.
La razón era simple: en las rectas no podía desarrollar grandes velocidades, ya que el motor no era muy potente; por ello, aprovechó los caminos más difíciles para pasarlos lo más rápido posible, hasta sacar ventaja en el tiempo registrado, lo que significó una máxima exigencia a sus habilidades frente al volante.
“Cuando estuvimos en territorio argentino comenzamos a arriesgar más. Los caminos eran muy complicados; por ello, aprovechamos que a muchos rivales le costaba pasar, para sacarles ventaja y después dosificar la potencia de la moto”, puntualizó el larense.
“Este Dakar fue muy duro. Dormíamos 4 horas diarias y en el día estábamos montados durante 13 horas. En las primeras jornadas transitamos 1.660 kilómetros y eso nos agotó”, puntualizó.
LO QUE VIENE
Luego de lograr la gesta, el criollo quedó preparado para asumir la Copa del Mundo de pruebas de resistencia.
Para prepararse, Cardona compite en el Campeonato Nacional de Enduro, como parte de una fuerte agenda de preparación.
El Campeonato Mundial de Carreras de Resistencia se iniciará en Abu Dabi, en abril; para ello, el criollo espera apoyo tanto gubernamental como privado; sin embargo, dijo que tiene la mirada puesta en el torneo que también le servirá como una especie de pretemporada para el Rally Dakar del año que viene.
“Para este año descansaré una semana. Estaré en el Nacional de Enduro, para luego empezar con todo los hierros el Campeonato Mundial. Eso será un gran reto, no solo para mí, también para el team”, destacó.
Para el Dakar-2015, el criollo espera volver a ganar el premio Maratón Junior y a la vez figurar un poco más alto en la tabla de clasificación.
“Podía dar más y sentía impotencia cuando me pasaban en terreno llano”, dijo.
VISIÓN DE FUTURO
El trabajo de Cardona no se limita a lo que hace en las competencias de enduro. En la actualidad, el motociclista tiene una escuela en Barquisimeto conducida por su padre.
Su principal misión es que todos los niños y jóvenes, que se quieran iniciar en esta disciplina, puedan hacerlo con una base que le sirva para encarar competencias internacionales.
“Cuando yo me inicié no tuve ese tipo de ayudas. Lo hice sin que me explicaran algunos secretos que fui aprendiendo en el camino. Me gustaría que los que vienen detrás de mí no pasen por eso”, puntualizó el endurista.
Aspectos como el conocimiento de los trazados, manejo de las motos, estrategia para asumir una carrera larga, entre otras cosas, son algunos de los elementos que un piloto de motos necesita saber.
“Lo que algún día me gustaría ver es a más motociclistas participar en los siguientes Rally Dakar. Sería un honor, no solo para mí, para el Team Venezuela que eso sucediera, ya que sería la muestra de que esta disciplina está avanzando”, recalcó.
